创建智能电池解决方案

创建智能电池解决方案
山特维克是电潜采矿设备的全球领导者，但他们并没有止步于此。该公司还生产其机器所用的电池。
电池电动汽车 (BEVs) 是采矿业的未来，也是山特维克的重点关注领域。负载与运输部门的新技术战略经理汤米·瓦尔科内 (Tommi Valkonen) 负责领导识别和实施新兴技术的努力。“我们的重点是加速新技术的整合，这可能意味着找到更好的电池化学成分，以在未来用于我们的 BEVs，或其他有助于提升我们电动产品性能的技术，”他解释道。
对于地下装载机和卡车，山特维克内部具备电池系统的设计和制造能力。这使得开发特定于采矿的解决方案成为可能，并加快了推出以客户为中心的新创新的速度。山特维克充电站允许在大约三分钟内通过支持系统Autoswap™和AutoConnect™进行电池更换。操作员驾驶到换电站，放下耗尽的电池并取回充满电的电池。
每次充电可使用长达5小时
山特维克使用的电池基于锂离子电池组，采用LFP技术。今天装载机或卡车上的全电池系统容量为410千瓦时，一次充电可以工作3-5小时，而地下钻机上的全电池系统容量为121千瓦时，可以沿矿坡行驶4-6公里。
瓦尔科宁指出：“我们部署的纯电动汽车队在生产力和环境表现方面都表现出明显的优势。”“拥有这些内部能力使我们能够，例如，在后续电池模块设计代之间增加36%的产能。”
次要应用
设备的使用寿命为5-6年，电池通常在此期间需要更换一次，山特维克采取积极的生命周期管理方法。
在锂离子电池行业，通常认为电池在容量降至80%时即到达使用寿命。然而，采矿作业为利用这部分剩余容量提供了独特的机会。来自高能耗车辆（如卡车）的Sandvik电池可以重新用于对能量需求较低的设备（如装载机），或者被整合到固定式储能系统中，支持现场基础设施，如照明和充电站。
终末期管理
当电池达到使用寿命的尽头时，山特维克通过区域合作伙伴关系确保负责任的回收。目前，中国在回收能力方面占据主导地位，但正在开展一些计划，以在北美、欧洲及其他地区建立设施，从而创建一个更高效的网络。
数字创新通过电池护照支持这些努力——用于监控生命周期数据和所有权的追踪系统。“这项技术使通过二维码扫描立即获取电池使用历史和性能指标成为可能，”瓦尔科宁说。
我们很自豪地站在实现未来全电动矿山的前沿。
“作为采矿电气化的先驱，我们致力于通过持续创新推动这一变革。”