卡特彼勒的开创性电池驱动建筑设备在克莱顿开发中

当许多人想到电动汽车时 ，他们可能会想到特斯拉、雪佛兰Bolt或甚至Rivian皮卡。然而，卡里姆·加德（Kareem Gad）正在共同开发的这辆电动汽车有挖掘8英尺深的坑并操作液压锤破碎混凝土地板的能力。车辆
卡里姆·加德（Kareem Gad）在卡特彼勒位于克莱顿（Clayton）附近的机器开发中心担任工程师，公司正在那里研发其首台电动建筑机械。 CAT 301.9，这是加德最近展示的一台紧凑型电动挖掘机，将标志着卡特彼勒首次销售电池驱动的建筑设备。
尽管柴油 发动机仍然是卡特彼勒运营的关键，但公司正在适应不断变化的行业需求。受法规和可持续发展目标的推动，承包商寻求减少排放。为了应对这一转变，卡特彼勒正在探索电动替代方案，据Kareem Gad所说。公司已经为三台额外的电池驱动挖掘机和装载机创造了原型，并计划在不久的将来将它们推向市场。
“我们的目标是在满足电动市场的同时，保持我们标准的柴油机器，”Gad 解释道。“由于未来充满不确定性，我们与客户紧密合作，应对这些变化。”
许多公司也在对其化石燃料动力机械进行电气化改造。卡特彼勒的竞争对手，如凯斯、约翰迪尔和沃尔沃，正在积极开发电动建筑设备，其中一些设备已经可以使用。值得注意的是，前一年，卡里作为该州第一个从位于格林斯伯勒的麦基卡车公司购买电动垃圾车的市政当局，发挥了领导作用。
十年前，卡特彼勒在新苏斯河附近建立了一个占地325英亩的研发中心。这个地点作为一个枢纽，聚集了375名工程师和各种专业人员，他们参与公司建筑设备的研发活动。在这里进行的一些努力包括自动化等前瞻性概念。
在校园的一个偏僻区域，工程师们使用遥控操作一台重达20,000磅的推土机，距离可达25码。在一个拖车中，设置有操纵杆、踏板和视频屏幕，使操作员能够控制数百甚至数千英里外的推土机或前装载机。皮卡卡车
卡特彼勒的系统允许人们从世界任何地方远程操作建筑和采矿设备。
最初为采矿业设计以增强工人安全，这项技术现在被卡特彼勒公司用于建筑机械。这些机器可以在陡峭的山坡或狭窄空间等复杂地形中由建筑承包商使用。卡特彼勒公司的一位工程师Caleb Leslie在周三展示了这项技术，并强调了它在各种复杂情况下的多功能性。发动机和变速器
“我们解决方案能够迅速且轻松地解决这一问题，使客户能够下车并找到一个安全的地点，”莱斯利指出。
对新技术的需求正在增加。克莱顿机械发展中心负责人罗伯特·米勒指出，对电动和遥控建筑设备的兴趣日益增加，这受到了汽车技术进步的影响。
“他们在思考，‘我如何在我的领域中实施这一点？’”米勒指出。“这正在同时影响各个行业。”
为满足客户需求，卡特彼勒推出了301.9小型挖掘机，这是其首款电池供电的建筑机械。这一需求主要来自寻求室内拆除工作替代方案的客户，以减少柴油废气带来的风险。
发动机
引擎
汽车与车辆
卡特彼勒已经制造了几款原型机，并正在与不同客户进行测试。该设计与柴油机的设计相似，确保液压和性能保持在同等水平，正如Gad所确认的那样。
“我们旨在确保我们的客户在向电动化转型时不会感到有任何妥协，”他强调道。
根据Gad的说法，不同机器的充电频率有所不同。该公司的目标是为客户提供一整天的工作时间而不需充电。坚固的锂离子电池确实为301.9增加了些额外重量，使其比柴油型号稍微重一些。在重量方面，名称就说明了一切：1.9吨，而301.8柴油挖掘机为1.8吨。值得注意的是，电动版本比其柴油对应版本更安静，唯一例外是当操作员倒车时熟悉的哔哔声。